女にもてるには〜車〜

モーター･スポーツ・ブームとバブルの金余りによって、大型車の販売量が急拡大していきます。2000CC以上の乗用車の販売台数は、86年の8万台から、91年には66万台に、実に8倍に膨れ上がっていきます。 フェラーリやロールスロイス、ベントレーなどの高級輸入車、トヨタ・ソアラ、日産・シーマなどの国産高級車への人気集中（「シーマ現象」と称された）します。
日産シーマ2001年モデル

輸入車を乗り回すことが大いに流行ることになります。ヨーロッパ車が大部分を占め、ベンツやBMW、ポルシェが、それこそいくらでもありました。中でもイタリアの車はデザインそして格好良さから大変人気が出ます。東京都心や大阪市内などの大都市の道路でポルシェやジャガー、メルセデス・ベンツ（ケーニッヒやキャラットコンプリートなどのチューン版も多かった）などが走っているのが全く日常の光景の一部となり、フェラーリやランボルギーニ等のロードゴーイングカーや更にマセラティも走っていることでさえ特に珍しい存在ではなくなったのはこの頃以降のことである。

これらの背景には、マイホームのために貯金をしていた世帯が、土地価格の急激な上昇のためマイホーム取得を諦め、マイカー取得や旅行、消費に走ったことが原因として挙げられています。

なお、1990年にはロールス・ロイスの全生産台数の約3分の1強が日本で販売されますが、その後バブル景気が崩壊し、これらのロールス・ロイスが持ち主の手から離れたために、日本におけるロールス・ロイスやベントレーの中古車市場が大暴落し、その結果、これらの多くが1990年代中盤に海外に買い取られていきました。（この稿、Wikipedia　バブル景気から引用。一部修正）

フェラーリ

特にフェラーリの人気は高く、赤のフェラーリに販売価格4500万円が、2億5千万円の高値がつく異常人気になります。何年か前のナイキと同じ現象ですが、この金額の桁はバブル時代の億円が何でもない価格に見える凄みがあります。

アルファ・ロメオ

当時、田舎から出てきた子が、東京に高級外車が溢れているのに驚く話もありました。